पहिया बोल्ट
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स्थिर गुणवत्ता
स्थिर गुणवत्ता दीर्घकालिक और जीत-जीत व्यवसाय के लिए महत्वपूर्ण है . हमने ISO9001: 2015 प्रमाणन पारित कर दिया है, और आपके पास एक स्थिर ग्राहक आधार है . हमारे पास कारखाने को चलाने के लिए स्थिर आदेश हो सकते हैं . समय .
समय पर वितरण
उच्च गुणवत्ता, समय पर डिलीवरी और सबसे उचित कीमतों के साथ, हम ग्राहकों को सबसे अच्छी प्री-बिक्री और बिक्री के बाद सेवा प्रदान करते हैं . हमारे उत्पादों को दुनिया भर में कई देशों और क्षेत्रों में निर्यात किया गया है, विशेष रूप से उत्तरी अमेरिकी, यूरोप, मध्य पूर्व, दक्षिण पूर्व एशिया, आदि . . .
OEM/ODM सेवा उपलब्ध हैं
हमारे पास पेशेवर आर एंड डी विभाग, स्वतंत्र प्रयोगशाला है, यदि आप चित्र या नमूने दे सकते हैं, तो हम ओईएम सेवा की पेशकश कर सकते हैं, यदि आपके पास केवल उत्पादों का अंदाजा है, और अनुकूलित करना चाहते हैं, तो हम डिजाइन और अनुकूलित सेवा . की पेशकश कर सकते हैं
व्यावसायिक बिक्री दल
हमारे पास पेशेवर बिक्री टीम है, वे उत्पादों पर पेशेवर हैं और प्रथम श्रेणी की सेवा की आपूर्ति कर सकते हैं, हम बिक्री टीम के लिए नियमित प्रशिक्षण प्रदान करते हैं . हम ग्राहकों को वर्तमान और उत्पाद की स्थिति में अनुसंधान विपणन स्थिति के लिए मार्गदर्शन कर सकते हैं, फिर एक विपणन योजना बनाने के लिए जो विशेष बाजार और ग्राहकों के लिए उपयुक्त है .} {
व्हील बोल्ट क्या है
व्हील बोल्ट में एक थ्रेडेड शाफ्ट और एक पतला सिर होता है जो एक वाहन के व्हील इंसर्ट . से मेल खाता है, हालांकि, वे व्हील इंसर्ट के माध्यम से, ब्रेक रोटर टोपी के माध्यम से, और सीधे हब के माध्यम से जाते हैं, हर चीज को बंद कर देते हैं . वे आम तौर पर नट . के साथ नहीं जोड़े जाते हैं।
व्हील बोल्ट का उपयोग एक-टुकड़ा घटकों के रूप में किया जाता है, और उनके सरल निर्माण से उत्पादन लागत कम हो जाती है, क्योंकि ऑटोमेकर्स को केवल थ्रेड्स और बोल्ट को मशीन करने की आवश्यकता होती है, और उनमें से अधिकांश एक टुकड़े में बनते हैं, जिससे वे व्हील स्टड रूपांतरण . की तुलना में आसान और सस्ता हो जाते हैं।
इसके अलावा, व्हील बोल्ट लुग नट और व्हील स्टड की एक प्रणाली की तुलना में वजन में हल्के होते हैं क्योंकि कम भागों का उपयोग उन्हें जगह में रखने के लिए किया जाता है, और सैद्धांतिक रूप से, कम घूर्णन द्रव्यमान तेजी से त्वरण और कम ब्रेकिंग दूरियों . में योगदान देता है, लेकिन जाहिर है, इन वज़न की वास्तविक ड्राइविंग में और नोटिस नहीं करेगा .
हम पारंपरिक गले बोल्ट पर व्हील बोल्ट की सलाह क्यों देते हैं
सुरक्षा
फैक्ट्री . से कम्यूटर कारों पर पारंपरिक रूप से पाए जाने वाले लूग बोल्ट के बजाय व्हील बोल्ट चलाने के कई कारण हैं, हालांकि, व्हील बोल्ट चलाने का मुख्य कारण यह सुनिश्चित करना है कि आपका पहिया अनुचित तरीके से स्थापित करने या अपने पहियों को स्थापित करने के कारण उड़ान भरने के लिए नहीं आता है .}
अत्यधिक पहिया हटाने और स्थापित करने के कारण लूग बोल्ट के विपरीत, जो विकृत हो सकते हैं, लूग स्टड सेमी-परमैन को हब में बांधा जाता है (27-32 ft/lb पर), जिसका अर्थ है कि व्हील बोल्ट ने कभी भी हब के अंदर धागे को क्षतिग्रस्त कर दिया होगा, जो अनुचित टॉर्किंग के लिए अग्रणी है! ध्यान रखें कि आपको अभी भी यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि लूग नट अपने वाहन . के अनुसार कारखाने की कल्पना के लिए तैयार हैं
स्थापित करने में आसानी
लूग बोल्ट के बजाय व्हील बोल्ट चलाने का दूसरा प्रमुख कारण, व्हील इंस्टॉलेशन . व्हील बोल्ट में आसानी के लिए है, यह देखते हुए कि वे हब में बन्धन करते हैं, आपको व्हील को सीधे पहिया पर रखने की अनुमति देते हैं, बजाय इसके कि बोल्ट को संरेखित करने के लिए व्हील को पकड़ने के लिए पहिया को पकड़ने के लिए, जैसा कि आप फैक्टरी गले के साथ करेंगे!
व्हील स्टड बनाम . व्हील बोल्ट: प्रमुख अंतर
जबकि व्हील स्टड और व्हील बोल्ट दोनों एक ही सामान्य उद्देश्य की सेवा करते हैं - वाहनों पर पहियों को पकड़ना - उनके बीच कुछ महत्वपूर्ण अंतर हैं, जैसे कि उनकी सम्मिलन विधि, उनका उपयोग में आसानी, जहां वे आमतौर पर उपयोग किए जाते हैं, और स्थापना के लिए आवश्यक अतिरिक्त भागों की संख्या .}} {
1. व्हील स्टड
यहाँ पहिया स्टड पर रंडन है:
● सम्मिलन विधि:व्हील स्टड व्हील हब में लगाए जाते हैं, ब्रेक रोटर टोपी से परे चिपक जाते हैं, और फिर लूग नट के साथ जोड़े जाते हैं .
● उपयोग में आसानी:जब आप एक वाहन टायर को हटाते हैं, तो व्हील स्टड जगह में रहते हैं, इसलिए आपको प्रतिस्थापन . पर सब कुछ पुन: प्राप्त करने की प्रक्रिया से गुजरने की आवश्यकता नहीं है, यह त्वरित और सरल टायर परिवर्तनों के लिए बनाता है . हालांकि, व्हील स्टड को बदलने के लिए एक दर्द हो सकता है क्योंकि आपको उन्हें उस छेद से बाहर निकालने के लिए एक दर्द हो सकता है।
● जहां उनका उपयोग किया जाता है:व्हील स्टड अमेरिकी मोटर वाहन निर्माताओं . के लिए सबसे लोकप्रिय विकल्प हैं
● अतिरिक्त भागों की आवश्यकता:व्हील स्टड को नट्स के साथ जोड़ा जाना चाहिए, इसलिए आपको उन अतिरिक्त भागों . को खरीदना और प्राप्त करना होगा, हालांकि, नट व्हील स्टड को अधिक सुसंगत टोक़ बनाए रखने में मदद करते हैं .}
2. व्हील बोल्ट
इसके विपरीत, यहां बताया गया है कि व्हील बोल्ट कैसे भिन्न होते हैं:
● सम्मिलन विधि:व्हील स्टड को व्हील हब के पीछे से स्थापित किया जाता है और सामने की तरफ लूग नट के साथ संलग्न किया जाता है, लेकिन व्हील बोल्ट को फ्रंट से व्हील इंसर्ट में, ब्रेक रोटर हैट के माध्यम से और सीधे हब . में स्थापित किया जाता है।
● उपयोग में आसानी:जब व्हील बोल्ट को हटा दिया जाता है, तो ब्रेक रोटर स्वतंत्र रूप से . को घुमा सकते हैं, इसका मतलब है कि आपको रोटर्स को व्हील इंसर्ट के साथ फिर से प्राप्त करना होगा जब भी आप टायरों को बदल रहे हैं . यह दुनिया में सबसे अधिक कठिन प्रक्रिया नहीं है, लेकिन यह पूरी तरह से मूफ़ में बदल जाता है, प्रतिस्थापित किया जा सकता है .
● जहां उनका उपयोग किया जाता है:व्हील बोल्ट यूरोपीय मोटर वाहन निर्माताओं . के लिए सबसे लोकप्रिय विकल्प हैं
● अतिरिक्त भागों की आवश्यकता:व्हील बोल्ट को नट के साथ नहीं जोड़ा जाता है, इसलिए किसी भी अन्य भागों की आवश्यकता नहीं है .
व्हील बोल्ट को सही तरीके से कसने के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है . यदि आप उन्हें कम-से-कम कर सकते हैं, तो आप एक पहिया . खो सकते हैं, यदि आप उन्हें टोक़ से ऊपर कर सकते हैं,
टायर की दुकानों में ओवर-टॉर्किंग बहुत आम है, क्योंकि वे शक्तिशाली टोक़ रिंच के कारण . असमान टोक़ का उपयोग करते हैं, जब प्रत्येक लुग में एक अलग टोक़ . होता है
यह आपके पहियों में कंपन का कारण बन सकता है . अपने मालिक के मैनुअल . में निर्दिष्ट सही टोक़ पर टोक़ रिंच सेट करके अपने लग्स को सही ढंग से कस लें।
● जंग को हटाने के लिए व्हील स्टड और व्हील बोल्ट थ्रेड्स को साफ करें और ग्रीस .
● पहिया, हब और केंद्र छेद . को साफ करें
● केंद्र के छेद में एंटी-सीज स्नेहक का एक सा लागू करें
● स्नग तक अपने टोक़ रिंच के साथ लग्स चलाएं
● प्रत्येक पहिया बोल्ट को एक स्टार पैटर्न में दो बार कस लें . जब तक रिंच क्लिक न करें और फिर . को रोकें
व्हील बोल्ट और व्हील नट्स के बीच महत्वपूर्ण अंतर
आप एक नज़र में व्हील नट्स बनाम व्हील बोल्ट के बीच का अंतर देख सकते हैं क्योंकि बोल्ट पहिया स्टड की तरह दिखते हैं - और अनिवार्य रूप से, यह . है, लेकिन ध्यान में रखने के लिए अन्य अंतर हैं:
व्हील बोल्ट एक क्लीनर उपस्थिति प्रदान करते हैं क्योंकि हब . से कोई स्टड प्रोट्रूड नहीं है, हालांकि, वे व्हील इंस्टॉलेशन . के दौरान संरेखित करने के लिए अधिक चुनौतीपूर्ण हो सकते हैं
व्हील नट्स को स्थापित करना आसान होता है, खासकर जब टायर बदलते हैं, क्योंकि स्टड व्हील को स्थिति में गाइड करने में मदद करते हैं . वे विभिन्न अखरोट शैलियों के साथ अनुकूलन के लिए अधिक लचीलापन भी प्रदान करते हैं और . खत्म करते हैं।
व्हील बोल्ट और व्हील नट्स के बीच के अंतर को समझना वाहनों को बनाए रखने या संशोधित करने में शामिल किसी के लिए भी आवश्यक है .
व्हील बोल्ट को समझना
चेसिस के लिए पहियों को सुरक्षित करने वाले थ्रेडेड बोल्ट शायद किसी भी वाहन पर सबसे महत्वपूर्ण घटक हैं, फिर भी वे अक्सर सबसे अधिक अनदेखी और अंडर-सराहना किए गए . अनुचित रूप से आकार के थ्रेड्स या सीट स्टाइल या अनुचित रूप से स्थापित व्हील बोल्ट के परिणामस्वरूप एक पहिया और टायर पैकेज (वाहन से अलगाव) के दौरान {{2 वाहन से अलग हो सकते हैं)
नोट: हब में व्हील को संलग्न करने की सामान्य विधि में व्यक्तिगत थ्रेडेड व्हील बोल्ट (व्हील नट या व्हील बोल्ट) का एक समूह शामिल होता है, जिसमें चार, पांच, छह या आठ बोल्ट प्रति पहिया का एक पैटर्न शामिल होता है . एक अन्य प्रकार के व्हील क्लैम्पिंग सिस्टम में व्हील को एक सिंगल स्पिंडल नट के साथ संलग्न करना शामिल है। सिस्टम .
व्हील बोल्ट का चयन करते समय विचार करने के लिए मूल कारकों में शामिल हैं:
1. थ्रेड व्यास
2. थ्रेड पिच
3. थ्रेड लंबाई/थ्रेड एंगेजमेंट
4. बोल्ट सीट स्टाइल
5. इंस्टॉल टोक़ (क्लैंपिंग लोड)
● धागा आकार (व्यास और पिच)
थ्रेड साइज़िंग को समझना मुश्किल नहीं है . समस्या यह है कि ज्यादातर लोग इस बहुत ही बुनियादी सिद्धांत को सीखने के लिए समय नहीं निकालेंगे . क्या प्रारूप में आंशिक इंच या मीट्रिक शामिल है, हमें व्यास, थ्रेड पिच और थ्रेड लंबाई . . को जानना होगा।
यदि बोल्ट मीट्रिक है, तो व्यास को मिलीमीटर में दर्शाया जाता है . मीट्रिक पिच एक धागे से अगले धागे से दूरी का प्रतिनिधित्व करता है, और थ्रेड या टांग की लंबाई मिलीमीटर . में दर्शाई जाती है।
थ्रेड पिच के संदर्भ में, यह वास्तव में बहुत सरल है: इंच-फॉर्मेट के साथ, बड़ी संख्या, "महीन" थ्रेड्स (20 थ्रेड्स प्रति इंच का मतलब किसी दिए गए क्षेत्र के भीतर अधिक थ्रेड्स का मतलब होगा, कहते हैं, 16 थ्रेड प्रति इंच) . यदि प्रारूप मीट्रिक है, तो संख्या उतनी ही अधिक, अधिक "थ्रेड्स की दूरी, धागे की दूरी तय करें। 1 . 75 मिमी थ्रेड्स के बीच) . इसलिए, इंच के प्रारूप में, छोटे पिच संख्या "मोटे" थ्रेड्स को इंगित करती है, जबकि बड़ी संख्या में "महीन" थ्रेड्स . मीट्रिक प्रारूप में, छोटी संख्या में फिनर टेंड करने से संकेत मिलता है। है।
यदि हम एक बोल्ट का उल्लेख कर रहे थे, तो व्यास और पिच दोनों को उसी तरह निर्धारित किया जाता है . लंबाई तो टांग की लंबाई (सिर के नीचे बोल्ट की लंबाई, या व्हील बोल्ट के मामले में, सीट के नीचे से थ्रेडेड एंड .} की नोक तक बोल्ट की लंबाई का उल्लेख करेगी।
● थ्रेड की लंबाई/सगाई
हाथ में पहियों के लिए उचित सीट शैली का चयन करने के अलावा, एक और विचार थ्रेड एंगेजमेंट . दूसरे शब्दों में है, अखरोट स्टड पर कितनी दूर यात्रा करता है, या हब के थ्रेडेड होल के अंदर व्हील बोल्ट कितनी दूर तक यात्रा करता है .}}
ड्राइव क्षेत्र या थ्रेड एंगेजमेंट एरिया . ड्राइव क्षेत्र की ऊँचाई के संदर्भ में सभी व्हील नट और व्हील बोल्ट स्टाइल की लंबाई की एक विस्तृत विविधता में उपलब्ध हैं, व्हील के केंद्र हब की मोटाई से, या पहिया के डिजाइन द्वारा (शायद अखरोट या बोल्ट के सिर को आसान गर्व के लिए प्रोजेक्ट करने की आवश्यकता है) . .
आवश्यक थ्रेड सगाई क्षेत्र लंबाई को भी प्रभावित करेगा, जिसमें स्टड की लंबाई . के आधार पर या तो इनबोर्ड थ्रेड पहुंच या आउटबोर्ड प्रक्षेपण शामिल होगा, जो अक्सर लूगेंट्रिक पहियों के साथ होता है, एक पतला (शंक्वाकार) सीट स्टाइल नट का उपयोग किया जा सकता है जिसमें एक छोटा सीधा शंक . भी शामिल है।
● सीट स्टाइल्स
"सीट" बोल्ट हेड के आधार और व्हील की बोल्ट पॉकेट . के बीच संपर्क क्षेत्र को संदर्भित करता है, हालांकि विविधताएं मौजूद हैं, तीन बुनियादी सीट शैलियाँ आज आम उपयोग में हैं . ये शंक्वाकार, त्रिज्या और फ्लैट-सीट प्रकार . हैं।
शंक्वाकार पहिया नट (या व्हील बोल्ट) सीट क्षेत्र में एक सीधा टेंपर की सुविधा देता है . शंक्वाकार बोल्ट को "टेपर्ड" या "कोन" प्रकार . भी कहा जाता है
सभी तीन नाम एक ही शैली को संदर्भित करते हैं . जैसा कि पक्ष से देखा गया है, आप देख सकते हैं कि दृश्य के प्रत्येक तरफ सीट "chamfered" है .
इस प्रकार की टेंपर को आमतौर पर 60- डिग्री कोण में बनाया जाता है, हालांकि कुछ लाइट ट्रक एप्लिकेशन एक 90- डिग्री कोण . का उपयोग करते हैं
● हेड/ड्राइव स्टाइल
व्हील बोल्ट या नट के "हेड" में एक विशिष्ट ड्राइव डिज़ाइन और उपस्थिति दृष्टिकोण . है
सबसे पारंपरिक ड्राइव शैली में एक हेक्स (छह पक्षीय) शामिल होता है, जिसमें छह-बिंदु रिंच . के उपयोग की आवश्यकता होती है, हालांकि, अन्य शैलियों का अस्तित्व है, हालांकि आमतौर पर नहीं होने वाले . इनमें महिला हेक्स ड्राइव "ट्यूनर" नट शामिल हैं, जो कि एक छोटे से छोटे और चिकनी बॉडी डायपर में शामिल हैं। एक बाहरी (पुरुष) हेक्स हेड, एक महिला हेक्स ड्राइव होल को इसके बजाय . के बजाय चित्रित किया गया है
उपस्थिति के संदर्भ में, नट या तो खुले हो सकते हैं (थ्रेडेड होल अखरोट के माध्यम से सभी तरह से चलता है) या बंद (अखरोट के अंदर धागे समाप्त हो जाते हैं) . बंद-हेड स्टाइल विविध हैं, और इसमें फ्लश टॉप्स, उठाया शंक्वाकार डोम, उठाया हुआ हक्स दीवारें (आसानी से और अधिक से अधिक हेंडी और अधिक से अधिक हेंडीडिंग एरिया, रिडेन बॉल-टाइप डोम .
● हबसेंट्रिक बनाम . lugcentric
यदि केवल बोल्ट स्थानों के माध्यम से हब पर पहिया केंद्रों पर, हम इसे "लूगेंट्रिक" विधि . के रूप में संदर्भित करते हैं, इसका मतलब है कि व्हील स्टड (या हब के बोल्ट छेद) का स्थान सटीक रूप से हब पर और साथ ही विनिर्माण के दौरान पहिया पर भी रखा जाना चाहिए .}}
यदि पहिया हब के उठाए हुए केंद्र निकला हुआ किनारा के लिए अपने केंद्र के रूप में खुलने के माध्यम से केंद्रित है, तो यह एक "हबसेंट्रिक" डिज़ाइन . है, इसका मतलब है कि केंद्र के केंद्र के छेद पर केंद्र के छेद पर निर्भर करता है।
यदि पहिया या हब में सीधे-उत्पादन वाले छेद होते हैं (जैसा कि चार-बोल्ट, छह-बोल्ट या आठ-बोल्ट व्हील या हब पर पाया जाता है), तो बस एक छेद के केंद्र से सीधे पैटर्न के पार छेद के केंद्र तक मापें (या एक छेद के बाहर से विपरीत छेद के अंदर तक) .} .}
यदि पहिया या हब में पांच-बोल्ट पैटर्न है, तो एक छेद के केंद्र से छेद के बाहर के किनारे तक मापें .
हेबेई सानलु ऑटो एक्सेसरीज़ फैक्ट्री
1985 में Sanlu ऑटो पार्ट्स की स्थापना के बाद से, हमारी R & D टीम एक छोटे समूह से 100+ से अधिक हो गई है 100+ . प्लांट क्षेत्र का विस्तार 30 . 000} वर्ग मीटर तक हुआ है, और 2020 में वार्षिक बोल्ट आउटपुट 6,000 टॉन तक पहुंच गया है। अब हम एक निश्चित पैमाने का व्यवसाय कर रहे हैं, हमारी कंपनी की कॉर्पोरेट संस्कृति से निकटता से संबंधित है: वैचारिक प्रणाली
मुख्य अवधारणा "अखंडता, तीन पथ, जीत के साथ जीत" . है
हमारा कॉर्पोरेट मिशन उत्कृष्टता का पीछा करना और पूर्णता के लिए प्रयास करना है .
आर एंड डी क्षमताओं
हमारा प्रमाण पत्र
उपवास
चीन में सबसे पेशेवर व्हील बोल्ट आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में, हम गुणवत्ता वाले उत्पादों और अच्छी कीमत . द्वारा चित्रित किए गए हैं